懸臂吊的變速箱是項(xiàng)目維護(hù)車的主要零部件，經(jīng)過懸臂吊的變速箱來更改傳動速度比值，變更發(fā)動機(jī)曲軸的轉(zhuǎn)彎力矩，可以很好地適應(yīng)在整個(gè)運(yùn)行當(dāng)中攻克各種各樣的道路阻礙等差異行駛條件下對驅(qū)動車輪拉力以及車速有區(qū)別需要的要求。

項(xiàng)目維護(hù)施工工況，施工環(huán)境非常復(fù)雜，變化多樣，隨機(jī)性較強(qiáng)，施工過程中發(fā)動機(jī)載荷量流動性大，設(shè)備運(yùn)作速度改變頻率較高，為確保項(xiàng)目設(shè)施能夠達(dá)到高效的節(jié)省能源施工，快速調(diào)動靈活性，要求持續(xù)不斷的更改設(shè)備的位置。

制動設(shè)施是能夠確保懸臂吊正常作業(yè)的關(guān)鍵部件，在起吊轉(zhuǎn)運(yùn)的操作中制動設(shè)施用來阻止懸吊臂往下滑落，預(yù)防操作臺在大風(fēng)或者有陡坡的分力影響下快速滑動，也可使轉(zhuǎn)動著的機(jī)械較少速度，*終停下來，懸臂吊也能夠按照作業(yè)實(shí)際需求夾持貨物向前行進(jìn)，有時(shí)候通過調(diào)節(jié)空氣動力和物體重力的平衡能力，控制行進(jìn)速度的大小。

懸臂吊制動設(shè)施可劃分為剎車器和終止器2類，終止器只能單個(gè)方向讓軸轉(zhuǎn)動起來，而且不可以把動能吸收進(jìn)來，只能夠讓物體靜靜的放置在那里，懸臂的運(yùn)行機(jī)構(gòu)都應(yīng)當(dāng)作為剎車器除了了特殊情況不可以外：一是油缸驅(qū)動讓機(jī)構(gòu)作直線運(yùn)動，機(jī)構(gòu)把鎖閉的油路在地止住了;二是運(yùn)行機(jī)構(gòu)在手動下不受風(fēng)力的制約。

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